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DAS ÖL
Wenn wir bei Temperaturen von minus 50°C unterwegs sind, läuft der Motor rund um die Uhr.
Das Öl spielt dabei natürlich eine wichtige Rolle. Wenn man kein gutes Öl hat, kann der Dauerbetrieb des Motors ein großes
Problem sein. Öl ist wie das Blut des Motors – stellen Sie sich das Blut in Ihrem Körper vor. Wir brauchen es,
um unsere Muskeln zu bewegen – der Motor braucht das genauso – damit seine Teile funktionieren. Damit sie
bei diesen Temperaturen beweglich bleiben, braucht man Öl. Aber für solche Temperaturen braucht man
ein ganz spezielles Öl. Denn minus 50°C ist wirklich extrem kalt – und nur ein Spitzenöl wie
Shell Helix, welches wir verwenden, wird mit dieser Belastung fertig.
Das ist unsere Sicherheit, unsere Rettungsleine. Wenn es versagt, sind wir bei extremen Temperaturen mitten im Niemandsland
und werden nicht überleben – wir haben gute warme Kleidung, aber wir hängen von diesem Motor ab, mehr als Sie glauben.
Schauen wir mal, wie das Öl von diesen eisigen Temperaturen beeinträchtigt wird. Das ist ein Mineralöl – Viskosität etwa
20/20, das haben wir hier in der Gegend gekauft. Ich will es auffangen, aber es ist wie Sirup – dieses Öl möchte ich nicht
in meinem Motor haben. Hier das nächste – wieder ein Mineralöl – 20/50, eher ein Sommeröl.
Auch das ist wie Sirup. Es ist beinahe gefroren – fast wie ein Eiswürfel. Das nächste Öl ist auf Basis von Synthesetechnologie-
Shell Helix, und wie Sie sehen können – es fließt.
Dieses Öl enthält einen Reinigungszusatz zum Säubern des Motors – es dürfte also leicht verfärbt sein.
Öl kann seine Arbeit eine gewisse Zeit lang verrichten – sehen Sie, jetzt ist es schwarz. Das zeigt, dass das Öl wie vorgesehen die
Verunreinigungen gebunden hat, den Ruß, der im Motor ist – man könnte dieses Öl noch benutzen – aber da diese Autos
bei minus 50°C rund um die Uhr gelaufen sind, haben wir gedacht, es ist besser, das Öl zu wechseln.