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Willkommen zu 'Brian's Truck Report' mit mir, Brian Weatherley,
Jurymitglied beim International Truck of the Year.
Ich bin hier im glatten, verschneiten Schweden,
um 25 Jahre von Volvos mächtigen 16-Liter-Motoren zu feiern.
Mit zwei Trucks nehme ich an einer wahren Streckenherausforderung teil:
Mit dem Originalriesen aus Göteborg, dem F16 470,
und dem stärksten, serienproduzierten Traktor der Welt, dem FH16 750.
Dabei begleitet mich mein alter Kumpel und Fahrerkollege,
Jeff Bird, Volvos Presse-Testmanager, der bei Volvo ist,
seit es die 16-Liter gibt. Guten Morgen!
Heute testen wir Bergauffahren.
Beide Trucks müssen einen von Schwedens härtesten Bergen meistern,
den Göteborg-Berg, außerhalb von Jönköping.
Mit 7 % Gefälle hat er unter Schwedens Truckfahrern den Ruf,
besonders schwer zu sein.
Bevor wir den Berg angehen, gibt's ein Stück Nostalgie
mit dem Klassiker F16 470.
Das ist für mich eine Reise in die Vergangenheit.
Es ist mehr als zwanzig Jahre her, dass ich einen F16 470 gefahren habe.
Aber die Erinnerungen kommen zurück. Ich hatte vergessen,
wie viel Drehmoment dieser Motor hatte, sogar bei 470 PS.
Ich will dir nicht zu nahe treten, wenn ich sage, wie lange du bei Volvo bist,
aber du warst dabei, als der F16 470 eingeführt wurde.
Das muss eine tolle Atmosphäre gewesen sein. Wie war das damals?
Die Reaktion war fantastisch. Viele Kunden und Fahrer haben uns gesagt:
'Wofür brauchen Sie so viel Kraft? Wer soll die nutzen?'
Aber viele konnten kaum erwarten, den mächtigen F16 470 zu fahren.
Die Regeln heute sind einfach. Beide Trucks haben 40 Tonnen geladen.
Die Uhr läuft unter der ersten Brücke am Fuß des Berges
bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h.
Sie stoppt nach der Ausfahrt 101, da, wo der Berg wieder ausläuft.
Ein Anstieg über 2,2 Kilometer.
Das Tempolimit auf dieser Straße beträgt 80 km/h.
Wir können also auf 80 gehen und das im höchsten Gang beibehalten.
Jetzt fängt der Anstieg an. Die Zeit läuft ab dieser Brücke.
Es geht los!
Da steckt viel Kraft hinter. Ich könnte sogar runterschalten.
Schön im grünen Bereich. Volvo war einer der ersten Truck-Hersteller,
die ihre Fahrer auf den grünen Bereich aufmerksam gemacht haben.
Dort steht das Zauberwort 'wirtschaftlich'.
Die alte Dame hat noch viel Energie.
Diese Bergfahrt erinnert mich daran, wie es früher war.
Die Beschleunigung des Motors ist beeindruckend. 1,6 Millionen Kilometer
und immer noch quicklebendig.
An diesem Schild stoppen wir die Zeit.
Wir erreichen ...
2 Minuten, 58 Sekunden. Sehr beeindruckend für einen 25-Jährigen.
Zeit:: 02:58 Minuten Durchschnittsgeschwindigkeit: 45 km/h
25 Jahre weiterer Fortschritt. 280 Pferdestärken mehr.
Bevor wir den Berg mit diesem Biest angehen,
will ich mal spüren, was 25 Jahre in der Truck-Entwicklung geleistet haben.
Jetzt sitze ich endlich mal in einem FH16 750.
Man spürt deutlich, in einem modernen Truck zu sitzen, der alles bietet.
- Fehlt dir der Gangwechsel? - Ehrlich gesagt, nein.
Das Schöne beim I-Shift ist, dass das Gaspedal sofort auf den Fuß reagiert.
Man achtet stets darauf, im richtigen Gang zu sein und sparsam zu fahren.
Man muss beim I-Shift nicht fest treten, damit er es versteht.
Das macht das Fahren zum reinsten Vergnügen.
Okay. Jeff, hier ist die Brücke.
Jetzt sehen wir den Unterschied von 25 Jahren - Vergangenheit und Gegenwart.
- Ich hab die Stoppuhr bereit, Brian. - Dann mal los!
Ich beschleunige beim Anstieg. Ich werde am Limiter sein.
Eine ganz schön beeindruckende Leistung.
- Er ist anders als der F16 470. - Stimmt.
Wir überholen ein paar Trucks, darunter einen Volvo 420,
obwohl der sicher schwerer ist als wir. Er hat etwa 50, 60 Tonnen?
Er fährt mit 60 Tonnen.
Das Beeindruckendste für mich beim aktuellen 16-Liter-Motor im FH16
ist nicht, dass er 60 % mehr Leistung oder 76 % mehr Drehmoment hat.
Es ist, dass er sauberer, grüner und gasärmer ist als je zuvor.
Die Dieselingenieure von Volvo haben in Bezug auf die Umwelt Tolles geleistet.
Das ist der Berggipfel. Wir stoppen die Uhr. 1 Minute, 57 Sekunden.
Das ist sehr beeindruckend.
Zeit: 01:57 Minuten Durchschnittsgeschwindigkeit: 68 km/h
VOLVO FH16 750 51 % SCHNELLER
Der Alte und der Neue haben großartige Erinnerungen in mir erweckt.
Jeffrey, danke für die ultimative Streckenherausforderung.
Sie hat mir gezeigt, wie weit wir es in 25 Jahren
von Volvos 16-Liter-Motoren geschafft haben.
Vielen Dank dafür. Es war ein toller Spaß.
Es war mir ein Vergnügen. Bald haben wir eine neue Herausforderung für dich.
Hört sich interessant an.
Schauen Sie rein beim nächsten 'Brian's Truck Report'.
Bis dann: Viel Spaß beim Truck-Fahren!
VOLVO TRUCKS. FORTSCHRITT UNTERWEGS