Tip:
Highlight text to annotate it
X
Mit dem GT-R kann man zum Supermarkt fahren,
die Kinder zur Schule bringen,
aber auch einen Porsche abhängen.
Wie der Juke wendig wie ein GT-R wurde?
Wir haben ihn so leicht wie möglich konstruiert.
Das Konzept des Überrollkäfigs entwarf ein F1-Verein für uns.
Wir nahmen das Beste der Optionen:
die Stoßdämpfer, die Federung und die Querstreben.
Als Bremspaket nutzen wir für den Juke-R
das breitere Bremsscheibenangebot des GT-R für 2011.
Der Vierradantrieb des GT-R wurde
auf den neuen Unterbau des Juke-R angepasst.
Die Reifen sind gleich. Stoßdämpfer und Federung sind jedoch anders,
um eine Achsdruckentlastung zu erzielen.
Wir verwenden auch stabilere Querstreben,
ebenfalls um eine Achsdruckentlastung zu erreichen.
Der Juke-R hat ein optimales,
mit dem GT-R vergleichbares Bremspotenzial...
Der Bau des Juke-R ist nun fast abgeschlossen.
Nun fehlt noch der letzte Schliff.
Weitere Infos über die Entwicklung des Juke-R:
Facebook.com/NissanJukeOfficial