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In den 80ern war ich viermal Weltmeister.
Sandbahnrennen habe ich in meiner frühen Kindheit schon gesehen.
Das war die Faszination für mich,
ohne Bremsen in die Ecken reinzupfeifen.
Vollgas, flachliegend, so voll im Drift.
Das ist ganz was Außergewöhnliches.
Es ist ein besonderer Sport. Du hast 5, 6, 7 Läufe an einem Nachmittag.
Das waren Spezialmotorräder, wir fahren ja auch ohne Bremsen.
Und das ist ein Einzylinder-Viertaktmotor.
Das Motorrad hat ein bestimmtes Gewicht.
Ich habe damals meine Lehre beim Schorsch Meier begonnen
in der Dachauerstraße.
Ich hab natürlich erst mal bei BMW-Autos gearbeitet.
Ich habe zwar gewusst, dass er mal ein guter BMW-Motorradrennfahrer war,
aber nicht, dass er eine Legende war.
Und seitdem ist praktisch so ein Bezug zu BMW entstanden,
weil ich seine Motorräder heimfahren durfte.
Er hat gesagt, wenn das einer heimfahren darf, dann der Maier.
Mein Leben ist Motorrad, weil ich mit zehn Jahren schon das erste Mal fuhr.
Hier hatte ich so alte Oldtimer, eine ältere BMW, zwei fünfziger BMWs.
Die baute ich um und fuhr hier in der Halle im Kreis.
Wenn ich draufsteige auf unsere BMW-Motorräder,
dann rührt sich immer was bei mir drin.
Dreimal Linkskurve, dreimal Rechtskurve, und die Welt ist in Ordnung.
Wohlfühlen heißt, dass das Motorrad leicht steuerbar ist,
dass es ein leichtes Handling hat, dass es Agilität hat.
Diese ganzen Komponenten haben wir einfach drin.
Im April 1981 wurden wir BMW-Motorradvertragshändler.
Ich mach das seit 33 Jahren. Mir macht das Spaß, das ist mein Leben.
Motorräder reparieren, zu verkaufen und natürlich Gas zu geben.
Ich bin Karl Maier, und das ist meine Geschichte.
MAIERS BMW-GESCHICHTE
EINE VON EINER MILLION BMW-GESCHICHTEN
WIE LAUTET IHRE?