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Hallo allerseits dies Geramicc85, heute werde die Getriebe-Ölwanne abnehmen an meinem Dodge Ram 1500.
Ich werde sie reinigen, eine Schottverschraubung installieren und sie wieder einbauen.
Letztes Mal habe ich eine Felpro Gummidichtung verwendet und die Flüssigkeit tropfte heraus.
Deshalb werde ich diesmal eine Flüssigdichtung verwenden.
Bevor ich anfange nehme ich den Getriebeöl-Peilstab heraus.
Sonst kommt sie mir beim Ausbau der Ölwanne in die Quere.
So sieht das Automatik-Getriebe von unten aus, wenn die Ölwanne abgenommen wurde.
Ich habe bereits einen neuen Filter eingesetzt
Da immernoch Öl aus dem Inneren herausläuft, ist der Filter sofort eingeweicht.
Deshalb sieht er dreckig aus.
Ich habe diese Wanne drunter gestellt. Die Flüssigkeit ist kaum noch rot.
Sie ist eher braun, also wirklich alt.
Deswegen muss sie gewechselt werden.
Man sollte sicher stellen, dass man einen Auffangbehälter verwendet, der groß genug ist. Hier mindestens 5 Liter.
Es ist wichtig, kein Öl zu verschütten.
Man sollte immer, wenn man die Ölwanne abgenommen hat, die Einstellung der Übertragungsbänder überprüfen.
Dies ist die Schraube für das hintere Band. Die Richtige Einstellung ist meistens im Reparatur Handbuch des Fahrzeugs nachzulesen.
Bei diesem Dodge Ram der 2. Generation sitzt die Stellschraube des vorderen Bands an der Außenseite des Getriebes.
Auf diese Weise kann die Nachstellung ohne das Abnehmen der Ölwanne vorgenommen werden.
Hier sehen Sie die Ölwanne.
Ich habe das alles mit Bremsenreiniger gereinigt, um die alte Abdichtung komplett zu entfernen.
An der Unterseite der Wanne habe ich eine Schottverschraubung installiert.
So wird der nächste Ölwechsel kein Problem.
Die Oberfläche sollte schön sauber bevor die neue Dichtungsmasse aufgetragen wird.
Wie man hier sehen kann, gibt es kleine Kratzer auf der Wanne.
Deshalb verwende ich diesmal Hylomar Universal Dichtmasse.
Es ist flüssig, man trägt es auf, wartet 10 Minuten und schraubt die Teile dann zusammen.
Wir werden sehen, wie das funktioniert.
Ich habe ie Dichtmasse aufgetragen, werde nun 10 Minuten warten und dann die Ölwanne anschrauben.
Wichtig ist, das Getriebe schön sauber zu machen bevor die Dichtmasse aufgetragen wird.
Jetzt beginne ich die Dichtmasse aufzutragen.
Jetzt habe ich die Dichtmasse aufgetragen. Am Getriebe und an der Ölwanne.
Nun säubere ich die Schrauben, die die Ölwanne halten.
Dann werde ich etwas von der Dichtmasse auf die Schrauben geben.
Damit Sie sich nicht mit der Zeit lösen.
Ich streiche also ein wenig davon auf das Gewinde.
Auf diese Weise werden sie fest und dicht sein.
Mit diesem Adapter kann ich die Schrauben mit meinem Akkuschrauber anschrauben.
Danach werde ich die Schrauben mit einem Drehmomentschlüssel nachziehen.
Jetzt ist die Ölwanne wieder dran mit allen Schrauben.
Es war nicht so einfach und ich konnte dabei nicht filmen.
Aber alles sitzt jetzt.
Ich warte noch ein paar Minuten und dann ziehe ich die Schrauben nach.
Die Verbindung scheint bisher gut zu funktionieren.
Dieses Automatik-Getriebeöl werde ich verwenden.
Es ist wichtig, sicherzustellen, dass das verwendete Öl für das Fahrzeug vom Hersteller empfohlen wird.
Es ersetzt das ATF +3, deshalb habe ich mich für dieses Öl entschieden.
Danke fürs Zuschauen!
Ich hoffe, das video war hilfreich.
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Vielen Dank! Geramicc85 verabschiedet sich.