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Der Motor des Porsche 917 ist wirklich aussergewöhnlich.
Es handelt sich um einen 12-Zylinder Motor
und dass beeindruckt die Leute natürlich.
Dieser Motor benutzt mehrere, damals moderne, Technologien und die Motorteile sind aus den edelsten Materialien wie zum Beispiel Titan, Magnesium oder legiertem Stahl.
Er ist zwar komplex, aber zuverlässig,
er hat die Autos meist bis ans Ende aller Rennen gebracht und kann viele Betriebsstunden verzeichnen.
Motuls Initiative, diese Art Auto zu restaurieren,
Motuls Initiative, diese Art Auto zu restaurieren,
Durch die Restaurierung dieses Autos und seiner erneuten Benutzung auf den Rennstrecken hat Motul dazu beigetragen, dass diese Art Legende nicht in Vergessenheit gerät.
Wir haben den Motor schon getestet, um sicher zu gehen, dass er immer noch funktioniert.
Es stand ausser Frage, ihn zu erneuern, da die Kosten dafür viel zu hoch gewesen wären.
Dieser Test hat immerhin 30 Stunden gedauert, um ganz sicher zu gehen,
dass wir alle Vorsichtsmassnahmen für die Inbetriebnahme getroffen haben und um zu sehen, ob der Motor immer noch funktionstüchtig ist.
Und wir waren sehr mit dem Ergebnis zufrieden, denn alles hat von Anfang an funktioniert.
Als eine der weltweit ersten Ölmarken konzentriert sich Motul ganz klar auf die Zukunft,
aber kennt ihre Wurzeln. Diese Wurzeln liegen ganz klar im Hochleistungs-Motorsport und das seit sehr vielen Jahren.
Was wir eben auch teilen ist das Kulturerbe.
Es hat mich wirklich sehr gefreut, wieder in dieses Auto einzusteigen. Aber mir ist bewusst geworden, dass ich damals schon ganz verrückt gewesen bin. Das ist ganz klar.
Denn es gab ja kaum Sicherheitsausrüstung.
Aber eigentlich erinnert man sich nur an den Spass, nicht an die Angst.