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VIDEO 4: Der Motor
Der riesige V6-Motor,
der sich vorne befindet,
ist ebenso eine Herausforderung
in punkto Kühlung und Belüftung,
aber auch in punkto Leistung
und Langlebigkeit
des montierten Motors.
Der GT-R-Motor hat 480 PS,
was den Juke-R unglaublich
schnell macht!
Wir der GT-R-Motor
in den Juke passt?
Wir beginnen mit den Schablonen,
legen so alle Positionen fest,
dann entfernen wir die Schutzwand
und bauen rings um den Motor herum.
Das Hauptproblem des GT-R,
außer der Größe,
ist das Wärmemanagement.
Sein äußerst kraftvoller Motor
erhitzt sich sehr schnell.
Wir übernehmen daher möglichst viel
von der Technologie des GT-R.
Das Kühlsystem ist heikel.
Die Vorderseite des GT-R
inspirierte uns
zu ausreichend vorhandenen
Öffnungen für den Juke-R,
zwecks Kühlung.
Wir übertragen auch
die gesamte Kühlkassette
des GT-R auf den Juke-R,
ohne dass er an Leistung einbüßt.
Jetzt müssen wir diese Leistung
nur noch auf die Räder übertragen!
Nächste Etappe:
Getriebegehäuse
und Antriebsstrang anpassen.
Weitere Infos über
die Entwicklung des Juke-R:
Facebook.com/NissanJukeOfficial