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VIDEO 3: Der Bau beginnt
Die größte Herausforderung war,
die Technologie des GT-R
zu bündeln:
seine Leistung, sein Kühlsystem...
All das in einer Struktur, die für
einen Turbo 1.6 l konzipiert war.
Die 1. Bauphase hatte 3 Ziele:
den Stadt-Juke in alle Bauteile
zu zerlegen
und dann einen Wagen
aus GT-R-Komponenten zu bauen
und die Schablone
des Chassis zu schaffen.
Die Idee des Überrollkäfigs
lieferte ein F1-Verein.
Die Krümmungen der Rohre wurden dann
im Wagen noch angepasst.
Wir montierten sie und fügten
den Rest des Überrollkäfigs
zwischen die Schablonenpunkte ein.
Als Spezialisten
für leistungsstarke Fahrzeuge
ist bei uns garantiert,
dass wir enorm viel Überrollkäfig-
und Chassis-Material besitzen.
Die übernommenen
GT-R-Elemente sind:
Motor und Getriebe,
Aufhängung und Bremsen,
die gesamte Lenksäule,
und was das Chassis angeht,
die vorderen Halterungen
der Aufhängung.
So wurde das Chassis ausgearbeitet.
Der Juke-R wird der schnellste
Crossover der Welt sein,
und diese Kraft
stammt vom GT-R-Motor.
Weitere Infos über
die Entwicklung des Juke-R:
Facebook.com/NissanJukeOfficial