Tip:
Highlight text to annotate it
X
Jetzt werden wir die oberen Plenum vielfältigen ersetzen
und wir werden, um die Dichtung wir es auf der Seite zu halten, bis wir sparen
sich ausruhen
das Plenum selbst
perfekt
Anfang des Motors
"Rauschen"
"Rauschen"
"Vögel Lärm"
Wir müssen zunächst
verbinden
Der Leerlauf Luftsteuerventil Schrittmotor
und der Leerlauf-Luft-Regelventil
Sensorstecker zwischen der Firewall
und der Rückseite des Motors
Rauschen "
Es ist immer am besten, neue Dichtungen (Fel-Pro) verwenden
wenn dabei Ihre Installation
so haben wir gelten einige Silizium
auf den Rand
dieses Metalls Dichtung und wir es wiederverwenden
Sie wollen nicht die Anwendung
zuviel Silikon
denn wenn Sie quetschen zwischen Arbeit zusammen
einige der Silikon
Ich gehe den Squeeze-out
in den Hafenbereich
wurde ein voller diesem Bereich
und der Verteiler
Wir müssen auch darauf achten, das AGR-Ventil
Sie nicht zu Dichtung will des Ventils fällt selbst
wir nun Platz zwei Schrauben in den vorderen
der Verteiler und der Sammelkammer
um die Dichtung in Position zu halten
"Rauschen"
Und noch eine in der hinteren
dies wird zur Stabilisierung der plenum für uns, um die Verbindung zum AGR-Ventil zu machen
wir gehen, um die EGR-Ventil-Schrauben ersetzen
und die Halterung
und einfach
Ersetzen Sie die Halterung
in der ursprünglichen Position, die wir es entfernt
Sie werden in der Lage, zu sehen,
die Halterung von hier
dann würden Sie legen die Schraube
durch das Ventil
dargestellt
der Trick ist, dieser Teil ist Sie wollen sicherstellen, dass Sie vorbei
sowohl der Bolzen
erste
bevor Sie fangen Halterung
Sobald Sie alle EGR Schrauben festziehen, indem handl
Dann können Sie die Ratsche
festdrehen
Sie finden diese auf rund festziehen
25 (25 ft-lbs) Fuß Pfund Drehmoment
"Rauschen"
Jetzt erinnern
das Silikon
weist etwa dreißig Minuten trocknen
, bis sie vollständig heilen
Sie haben begrenzte Zeit
auf der EGR Installation
Jetzt werden wir verschärfen
unsere zwei originale Schraube, die für Alinement verwendet wurde
dies wird versiegeln
Das Silikon
das verbundene
"Rauschen"
ersetzen Sie die restlichen Schrauben
und fangen die Fäden
von Hand
Bevor Sie das Werkzeug
"Rauschen"
ersetzt
die Verteilerkappe
"Rauschen"
es ist immer
eine gute Wartung, zu reinigen, die Elektrode in-side die Kappe.
bevor Sie ihn wieder
Wenn ich sage, reinigen
Ich meine, entfernen Sie die Oxidation
von den Elektroden
unter der Kappe
und der Rotor
Wir ersetzen
unsere
Spulendraht
für
Nummer sechs
Zylinder ....... vor
und Nummer zwei
nieste
Vergessen Sie nicht, das Zündkabel tauschen
In dem Halter
Sie wollen nicht
Zündkabel an Shaffer / Beschädigung zu
Am Motor
Oberfläche
ersetzen wir alle drei zehn Millimeter Bolzen
einen für die elektrische
und zwei weiteren
für den Kabelbaum Anker / Clips
"Rauschen"
die zehn Millimeter Schrauben werden Drehmoments
acht Fußprobleme
dies ist der Anschluß für die rechte Seite
Ventildeckel
Züchter Schlauch
"Rauschen"
Diese Installation ist für die EGR
Membranventil
Temperaturen Sensor
"Rauschen"
"Rauschen"
arbeiten
wir müssen
immer überprüfen alle unsere Vakuum-Leitung dafür, dass wir jede Verbindung
es ist
weise irgendwann die Vakuumleitungen beschriften
don `t vergessen, alle Zeilen
wenn Sie vergessen, eine Vakuum-Leitung
Der Motor
wird über den normalen Drehzahl im Leerlauf
ersetzen wir die beschleunigte Kabel
in der gleichen Weise entfernen wir es
durch Einhaken des Ankers
um das Koaxialkabel
in den Drosselkörper
Ventil
und Ersetzen
es mit den beiden zehn Millimeter (10 mm) Bolzen
von seiner Justierwinkel
"Noise"
Bewegung
"Rauschen"
"Fressen"
ist es immer am besten
wenn man etwas Öl an den Schläuchen / Fitting gelten
"Rauschen"
Jetzt sind wir an der und unserer Installation
und ich werde geben wird wieder
der positive Anschluss für die Batterie
so können wir beginnen
der Motor
Sie werden die Heizkörper auf die Ordnung Position ausfüllen
von jedem Kühlmittel, die Sie verlieren aus den Löchern, die von dem getrennt
Firewall
und du wirst füllen Sie das Kühlmittelreservoir
zur maximalen Füllhöhe - angemessenes Niveau
Vergessen Sie nicht, um das Vakuum zu verbinden
an der Rückseite des Motors
daß Vakuumleitung wird auf dem Kraftstoffdruckregler eingepasst zu der Kraftstoffschiene sein
oder sollte ich sagen, dass die Röhre, die verschraubt
der Ventildeckel
Wir haben keinen Motor lite
Was bedeuten diese Installation
abgeschlossen ist
mit Erfolg
wir lassen Sie den Motor im Leerlauf 10 Minuten
so dass alle das Öl verbrennen
Es Oberfläche
dann werden wir die Fahrzeuge für eine Probefahrt
überprüfen Sie alle Flüssigkeiten
Sobald der Motor aufgewärmt
und seine im Leerlauf RPM
wir Anpassung an den Leerlauf stellen
Steuerventil
Durch Drehen dieser Schraube drei wiederum nach außen von ihm (in der Nähe) Sitzposition
PERFECT!