Tip:
Highlight text to annotate it
X
Hallo und willkommen zum ICE Tech Guide, einer Einführung zu den ICE Sprint und ICE Adventure Liegedreirädern,
Wir erläutern Ihnen nun die besonderen Merkmale unserer beiden Topseller.
Der Rahmen ist das Herzstück eines jeden Trikes und das ist der Grund warum wir die Entwicklung dieses Bauteils so ernst nehmen.
Der ICE Dreiradrahmen besteht aus drei Komponenten.
Hauptrahmen aus hochwertiger Chrom-Molybdän 25CrMo4 Legierung kombiniert mit
Tretlagerausleger und Hinterbau aus 7005 T6 Aluminium.
Beide, Tretlagerausleger und Hinterbau, sind in der Länge einstellbar und Teil des ICE
Rider Positioning System (RPS), Es stellt den perfekte Sitzeinstellung für jede Tour sicher.
Diese Kombination bietet
eine stabile Plattform für effiziente Kraftübertragung und steht für optimalen Fahrkomfort.
Die gerade Linienführung des ICE Adventure Hauptrahmens ermöglicht eine um cirka 10 cm höhere Sitzhöhe 13 00:00:55,800 --> 00:00:58,700 Im Vergleich zum ICE Sprint 14 00:0 0:58,700 --> 00:01:03,600 Teil der Basisausstattung von ICE Sprint und ICE Adventure ist der Ergo Flow Netzsitz
Im Vergleich zum ICE Sprint.
Teil der Basisausstattung von ICE Sprint und ICE Adventure ist der Ergo Flow Netzsitz
mit einer Sitzauflage bestehend aus
modernsten Materialien
die Maßstäbe setzen für Sitzkomfort und Belüftung
Der Sitzwinkel kann in eine der vier Positionen im Bereich von 37° bis 44° verstellt werden.
Im wasserdichten Staufach hinter der Sitzlehne finden alle Kleinigkeiten Platz, die sonst gerne beim Dreirad fahren aus der Hosentasche fallen.
Hier bei ICE haben wir über viele Jahre Entwicklungsarbeit die Geometrie unserer Rahmen immer weiter verfeinert.
Das Ergebnis ist unser Indirect Steering System -- eine perfekte Kombination aus herausragendem Handling
und präzisem Geradeauslauf auch bei hohen Geschwindigkeiten.
ICE Adventure und ICE Sprint sind sowohl ungefedert als
auch mit Vorderrad- und Hinterradfederung erhältlich.
Das ICE Road Response Suspension (RRS) Federungstechnologie ist elastomerbasiert und Ergebnis einer 10-jährigen Entwicklungsarbeit, Fünf Montagepositonen und drei verschiedene Federhärten gewährleisten die optimale Anpassung an
das Fahrerewicht sowie unterschiedliche Einsatzbereiche.
Neben der kombinierten Naben/Kettenschaltung SRAM DualDrive
Mit 3x8 Gängen
bieten wir optional auch eine SRAM X,900 Kettenschaltung mit 3x10 Gängen und
SRAM 500TT Lenkerendschalthebeln
oder eine Kombination
aus SRAM DualDrive und Kettenschaltung
mit 90-Gängen sowie
die Rohloff 14-Gang Nabenschaltung an.
Damit bieten wir Ihnen für fast jeden Einsatzbereich die optimale Schaltung an
Reibungsarme laufende Kettenschutzrohren halten die Kette sauber
Und schützen die Kleidung des Fahrers sowie den Lack des Trikes vor Verschmutzung.
Gebremst werden ICE Adventure und ICE Sprint in der Basisausstattung mit
Den wartungsarmen Sturmey Archer Trommelbremsen oder optional mit der
mechanischen Scheibenbremse Avid BB7 oder den hydraulischen Scheibenbremsen Tektro Volans und Tektro Auriga.
Eine Parkbremse für das Hinterrad ist als Zubehör erhältlich, Sie sorgt dafür, dass das Rad nicht ungewollt wegrollen kann und
erleichtert das Auf- und Absteigen.
Die ICE Compact Flat Twist (CFT) Falttechnik ist Standard für alle ICE Adventure und ICE Sprint.
Gefaltet wird mittels Faltgelenk am Hauptrahmen unter dem Sitz.
ieses ermöglicht den hinteren Teil des Trikes nach vorn zu falten, so dass das Hinterrad passgenau zwischen
den Vorderrädern zum Liegen kommt.
Das Falten erfolgt zügig und dauert in Normalfall nicht länger als 30 Sekunden.
Danach kann das gefaltete Rad platzsparend transportiert oder abgestellt werden
Weitere Informationen zum ICE Adventure und ICE Sprint in deutscher Sprache finden Sie auf der Website unseres Distributeurs ICLETTA unter www.icletta.com
oder bei Ihrem lokalen Fachhändler.