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Die Suche nach Erdöl endet nie.
Rund um die Uhr und rund um die Welt.
Doch die Weltbevölkerung geht auf sieben Milliarden Menschen zu
und immer mehr Teilnehmer sind an der globalen Wirtschaft beteiligt.
Daher wächst der Bedarf an Treibstoff rapide an.♪
Wenn wir nichts tun, werden die Treibstoff-Kosten um unsere Häuser zu heizen und Autos zu fahren,
unsere Flugzeuge anzutreiben und die Industrie zu versorgen, weiter ansteigen.
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[Dr. James Kinder - Boeing Chemiker] Wir brauchen Alternativen und wir müssen jetzt beginnen.
Man kann nicht warten, bis das ganze Erdöl aufgebraucht ist.
Wir müssen jetzt beginnen.
Darum ist Boeing führend in der Entwicklung
einer erneuerbaren Energiequelle: Biotreibstoffe -
eine nachhaltige Alternative zu Erdöl, die die strengen Anforderungen an Flugzeugtreibstoff erfüllt
und mit der existierenden Luftfahrtinfrastruktur völlig kompatibel ist --
eine Investition, die Billionen wert ist.
Was wir wirklich brauchen, ist sogenannter Drop-In-Treibstoff.
Damit müssen wir weder unsere Triebwerke neu entwickeln
noch unsere Flugzeugzellen neu entwickeln.
Der Treibstoff wird in ein Verteilungssystem eingebracht, man tankt ein Flugzeug auf und los geht's.
Biotreibstoff kann aus verschiedenen Quellen hergestellt werden, etwa Kernen und Nüssen,
Algen, Mikroben, ungenießbaren Pflanzen und Waldunrat.
Leindotter ist eine der Quellen, die wir nutzen, um Flugzeugtreibstoff herzustellen.
Man nimmt diese Leindottersamen, erntet sie, presst sie
und mit dem Auspressen entsteht ein Öl.
Und dann wird dieses Öl durch einen chemischen Reaktor geleitet.
und was dabei entsteht ist schöner, klarer Flugzeugtreibstoff.
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Da Biotreibstoffe aus lebenden Pflanzen gewonnen werden, sind sie ein nachwachsender Rohstoff.
Anders als fossile Treibstoffe können Biotreibstoffe erneuert werden.
Genauso wichtig: Biotreibstoffe können helfen, Treibhausgase zu reduzieren,
indem Kohlendioxidemissionen verringert werden.
Wenn man von Biotreibstoffen spricht,
muss es richtig gemacht werden.
Wir versuchen herauszufinden, wie viel Energie nötig ist, um diese Biomasse
anzubauen, zu ernten, zu verarbeiten und in Flugzeugtreibstoff umzuwandeln.
Das nennen wir den gesamten Lebenszyklus.
Tests haben ergeben, dass Biotreibstoff dieselbe
oder höhere Leistung erbringen kann wie Treibstoffe auf Erdölbasis.
Während eines Testflugs flog der neue Boeing 747-8 Frachter mehr als 8.000 Kilometer
wobei alle vier Triebwerke von einer Biotreibstoff-Mischung angetrieben wurden.
Bevor wir dieses Programm starteten, dachte niemand, dass wir Flugzeugtreibstoff
auf der Basis von Biotreibstoff herstellen könnten. Und wenn wir es könnten, dass es auch ökonomisch sinnvoll wäre.
Die Leute glaubten, wir würden zehn Jahre brauchen; wir haben es in zwei Jahren geschafft.
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